本网讯（北方新报正北方网记者郝儒冰）6月9日，记者从呼和浩特市交通运输局了解到，首府着力完善农村公路基础设施网络，推动“四好农村路”建设高质量发展，截至年底，呼和浩特市农村公路总里程达公里，通硬化路的乡镇比例达%。
目前，呼和浩特市所有旗县到首府均以一级及以上高等级公路相连通，以县城为中心、乡镇为节点、行政村为网点的农村公路交通网络初步形成，乡村之间、城乡之间连接更加紧密、顺畅。和林格尔县成为自治区唯一获得交通运输部“城乡交通运输一体化示范县”荣誉称号的旗县，土默特左旗、托克托县、和林格尔县、清水河县、新城区、赛罕区6个旗县区获评自治区级“四好农村路”示范县，实现了首府“四好农村路”示范县零的突破和质的飞跃。
四通八达的托县农村公路
对此，呼和浩特市交通运输局按照“有路必养、养必到位”要求，年实施农村公路养护工程里程公里，安防工程里程公里，实施比例为7%，年争取自治区养护补助资金万元，计划实施农村公路养护工程里程公里，安防工程70公里，危桥改造13座。
“近年来，呼和浩特市逐步建立了政府与市场合理分工的养护模式，按照市场化原则选择具有养护资质的生产企业组织实施，实行计量支付、合同管理。”工作人员告诉记者，目前，呼和浩特市乡道及村道的日常保洁通过沿线群众承包养护、“公路养护+乡村振兴”的养护模式，交由公路沿线村民群众负责，采取个人、家庭分段承包等方式实施，并按照优胜劣汰的原则，逐步建立相对稳定的群众性养护队伍。
托县农村公路
年，呼和浩特市将围绕清水河县创建国家级“四好农村路”示范县，武川县创建自治区级“四好农村路”示范县目标，压紧压实各级主体责任和行业责任落实，力争具备条件的旗县区全部创成自治区级“四好农村路”示范县，全力争创国家级“四好农村路”示范县和自治区级“四好农村路”示范市。到“十四五”末，基本建立权责清晰、齐抓共管的农村公路管理养护体制机制，农村公路治理能力明显提高，治理体系初步形成，公路网络更趋完善，通行条件和路域环境明显提升，交通保障能力和支撑作用显著增强。
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