年5月2日，上海，晴。那天阳光很耀眼，打在我身上，我拖着行李箱肆意享受着久违的阳光，这是两个多月来我头一次接触到宿舍楼以外的世界。
被封禁在宿舍的两个月，我们过着物理上与世隔绝的生活，脑海每天都在想象着学校外的世界。踏出校园那一刻，武川路从未有过的安静还是令我大为震撼。没有一辆车，没有一个人，专为上财设置的红绿灯此时也俨然成了一个摆设。坐在去机场的大巴上望向窗外，这是上海从未有过的萧条。所有的门店紧闭，经过的每个小区都被围住，往日繁华的五角场荒凉废弃，道路上几乎没有车子，也见不到一个人，只有我们的大巴在整座城市奔驰。这样子像极了韩国电影中被丧尸攻击下人们躲在家里足不出户的样子，而我们就是一群逃离的人。不得不说，此刻的上海仍然千疮百孔，像被战火洗劫之后所有人撤离的城市，没有一丝生气。
3点25，飞机落在白塔机场，我看着窗外等待我们的防疫大白们和救护车，我的心终于放下了。至此，我终于逃离了上海。两个多月仿佛一场噩梦，而梦醒的我终于回到了正常生活。
回家计划序幕：PLAN开始
回家的想法开始于5月7日。当日上午传出学校开会的会议纪要，大意就是学校打开了离校的口子，学生们可以申请回家，但要自己解决从学校到家的一切交通，并且一旦出校不允许再返回。同时纪要中提到，六月没回家的学生可能要住集体宿舍，暑假仍然封闭。在经历封禁在宿舍两个月的大家，听到这个消息，纷纷商量逃亡计划。
一时间，小道消息满天飞，各个老乡群迅速成立，同学们集思广益。我加入了内蒙老乡群，包机包车的思路开始涌现，有的人联系航司，有的人联系包车公司，还有的人开始询问家乡隔离政策。因为内蒙跨度较大，当晚除了内蒙群，还新建了呼包鄂（西部）老乡群和赤峰（东部）老乡群。
此处需要列一下大概的方式：
、包车：时间大概需要20小时（不含停靠服务区休息时间），费用人均-。
2、包机：如果飞机可以坐满，预计人均费用元。
3、火车：无直达高铁(方案被pass)
因此，在多方讨论下，包机成为了大家的共识。围绕着包机计划，我展开了一次又一次的回家行动。
PLANA：包机回呼市
包机顺利成行无非涉及三个环节：、凑够人数2、上海可以起飞3、家乡愿意接收。只要三点都谈拢，顺利回家不成问题。正在我们还在紧张的讨论中，贵州的同学已经身先士卒联系成功，并且慷慨的将经验分享给了各个老乡群。（后来我才知道，贵州计划后来还是因为当地不接收的问题宣布失败）
按照贵州模式，我们开始了后续工作的推进。当天电话给呼和浩特询问隔离政策，疾控给的回复是：不建议上海来呼市，如果回来集中4天隔离，每天-元。对于回家心切的我们，听到隔离4天的时候并没有过分担忧，对我们而言最重要的是能不能回去，因为4天起码也是有盼头的日子。而不像现在，4复4，无限循环。
随后同学们开成功联系好了春秋航空，只等星期一（5月9日）航司和当地机场交涉，申请落地。星期一，我们等来的不是好消息，而是呼和浩特机场不允许上海飞机落地的噩耗。
此前我一直认为，家乡是最温暖的地方，是漂泊在外学子最后的依靠，当我们想回家时会张开怀抱等待我们回来。然而，当上海学子申请回家并且努力攻破了多道难关后，被家乡死死拦在了外面。什么时候学生想回家乡变得却如此艰难？
至此飞呼和浩特的包机计划以家乡不接受告终。
PLANB:包头or赤峰
如果说这半个月的回家计划培养大家什么？那大概是对于不确定的多手准备。
比如，在计划飞呼市的时候，大家就想到如果呼市不允许降落就必须考虑别的城市。所以在得到呼市包机失败的信息时，部分志愿者便马上开始推进落地包头方案。
而我的planb是包车回家。赤峰老乡群里有同学联系好了包车公司，司机、出发时间等计划出都已落地，人数基本满员。考虑到包机失败一次，需要协调航司、出发机场、落地机场等等多个不确定性较强的因素，包车显然需要协商的问题少很多。
看到回家有望，我便和同学一起加入了包车回赤峰的队伍。当晚便开始收拾行李。那天室友见证了我两个月来最开心的一个晚上，一想到能回家了，我甚至激动地彻夜未眠。
在我们出行的前四天，5月0日，各个群突然开始传上海加大对车辆管控的消息。我们马上和包车公司询问情况，当时得到包车老板的回应是他先去核实一下。然而当晚，我们就被通知包车取消，司机提前跑路。。。。
本以为一切都已经落地的安排可以顺利进行，没想到却还是赶不上变化，果然夜长梦多。那一晚上我躺在床上缓了好久，感觉是在太累了。这种累不仅仅来源于忙着办理和辅导员请假、和家乡居委会申请开居住证明等事情；更来自于一天的精神高度紧张，我们需要时刻