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大青山一号隧道
“每天都在看，每天都在等，每天都在盼，就是不知道这新路啥时候让走。”王师傅是呼市至四子王旗的长途客车司机，每天都要开着大客车从呼市去四子王旗再返回呼市，蜈蚣坝是每天都要走的必经之路。呼武公路上行线大青山一号隧道开通后，将节约王师傅不少的时间，通行安全性也将提高。昨日，国道线武川至呼和浩特段公路大青山隧道及引线工程（下文简称呼武公路上行线）建设管理办公室的负责人博工程师介绍：“工程已经基本完成，10月底将全线放行呼武公路上行线，以后开车去武川县再也不用爬蜈蚣坝了。”
呼武公路上行线全长26千米左右，路线起点位于武川县可镇南侧，经什儿登、水泉、大圪塔、中店子、牌楼馆，后下穿二级公路马家店大桥，在坝顶处采用隧道方案越岭，经段家窑、沙湾子，终点止于呼和浩特市回民区坝口子村北侧。按照道路设计时速，全线只需要20分钟的时间就能通过。但是因为蜈蚣坝的大坡路段，现在走这一段路需要40分钟左右。而今后随着呼武公路上行线大青山一号隧道的通车运行，全程保持60千米每小时的时速没有任何困难，因为全程再也没有大的坡道，没有急转弯，从出城口去武川县城，全程用时在15分钟左右。
大青山一号隧道实际上是2条隧道，上下行各一条，下行线隧道先开通已经使用多年，上行线隧道挨着下行线隧道。为了确保挖掘上行线隧道安全，不影响下行线隧道正常通行，从年开始，隧道挖掘工作就开始了。解决爬蜈蚣坝路段的关键，就是从蜈蚣坝下面的大青山山体内打通一条隧道，26千米长的呼武公路上行线共有隧道4条，大青山一号隧道长米、大青山二号隧道长米、大青山三号隧道长米、前坝底隧道长米，有大桥13座，累计长.8米。有中桥2座，累计长.6米。有小桥4座，累计长.3米。
采访中博工程师告诉呼和浩特晚报记者，以前呼武公路最难走的就是爬蜈蚣坝的路段。在呼武公路下行线开通前，蜈蚣坝路段不但要爬坡急转弯，还要注意对向来的车辆，双向双车道通行效率低，如果是手动挡车辆坡道起步不过关是上不了蜈蚣坝的。呼武公路下行线开通后，原来的呼武公路变成了上行线单行路，司机不再担心对向来车，遇到大货车缓速爬坡也能超车通过，大青山一号隧道通车，去往武川县速度就会快不少。
（呼和浩特晚报记者徐达明）
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